Ford 6.4 Powerstroke motorrentzako turbokargarako irtenbide aurreratuak

Ford-en 6.4 Powerstroke motorra 2008an Super Duty kamioientzat aurkeztu zen lehen aldiz, ibilgailuentzat inoiz sortu den diesel motor aurreratuenetako bat da. Bere oinarrian, turbokonpresor sekuentzial bikoitzeko konfigurazio berritzaile bat dago, gidatze-baldintza guztietan momentua, erregai-ekonomia eta sentikortasuna maximizatzeko diseinatua. Haren diseinua eta errendimendua ulertzeak flotaren operadoreei, diesel zaleei eta teknikariei abantaila eskaintzen die mantentze-lanak eta fidagarritasuna optimizatzeko orduan.

Ingeniaritza eta Diseinua

Ford-en 6.4 Powerstroke Turbo-k turbokonkargagailu konposatu (sekuentziala) konfigurazio bat erabiltzen du, seriean lan egiten duten bi turbo independenterekin, turbo-lag-a minimizatzeko eta sustapen-presioa koherentea mantentzeko RPM gama osoan. Turbo independente hauek presio altuko unitate txiki batek eta presio baxuko unitate handiago batek elkarrekin lan egiten dute, bultzada-presioa koherentea mantentzeko. Motorraren abiadura baxuetan abiaraztean, presio altuko turboa azkar ibiltzen da abiaduraren erantzuna hobetzeko, bere kontrakoak gero abiadura handiagoetan sartzen den bitartean aire-fluxua eta potentzia-ekoizpena maximizatzeko.

Errendimenduaren Ezaugarriak

Bere konfigurazio sekuentzialarekin, 6.4 Powerstroke-k 650 lb-ft pare eta 350 zaldi sor ditzake stock moduan. Turbokonpresoraren diseinu aurreratuak azelerazioa hobetzeaz gain, atoi-ahalmena eta karga-errendimendua areagotzen ditu, Ford Super Duty-ren jabeek ezinbesteko baldintzak. Gainera, VGT honek ihes-fluxua optimizatzen du, baldintza aldakorretan eraginkortasuna altua mantentzen duen bitartean - hotz abiarazteak hobetzen ditu, isurketak murrizten ditu eta abiaduraren erreakzioa dinamikoki areagotzen du.

Mantentze-lanak eta ohiko arazoak

Errendimendu handiko edozein turbo-sistemak bezala, 6.4 Powerstroke turboak ohiko mantentze-lanak behar ditu errendimendu gorenean egoteko. Arazo arruntak honako hauek dira: errodamenduen higadura, kedar metaketa eta itsasten ari den VGT paletan karbono metaketa. Errendimendu handiko beste sistema batzuekin gertatzen den bezala, kalitate handiko olio sintetikoak eta OEM aire-iragazkiak erabiliz olio-aldaketak nabarmen luza dezakete turboaren bizitza; gainera, ihes-atzealdeko presio sentsoreak eta EGR osagaiak aldizka ikuskatzea gomendagarria da turboaren errendimendu handiena bermatzeko.

Aftermarket Upgrade Aukerak

Ibilgailuaren iraunkortasuna eta errendimendua hobetu nahi duten Ford 6.4 Powerstroke-ren jabeek maiz jotzen dute merkatuko osteko turbo-kitetara hobekuntzak lortzeko, hala nola totxo konpresoreen gurpilak, presio baxuko turbo handiagoak edo turbo bikoitzeko ordezko kit osoak. Turbo berrituek aire-fluxua areagotzen dute eta ihes-gasen tenperatura murrizten dute eta bultzada egonkorragoa eskaintzen dute karga handiko baldintzetan OEMen kontrakoek baino - ezin hobea atoi, lasterketa edo errepidetik kanpoko aplikazioetarako. Gainera, errendimendu-marka ezagunek zuzeneko doikuntza-soluzioak eskaintzen dituzte, ekoizpena areagotzen duten bitartean; aproposa, atoi-lasterketetarako edo errepidetik kanpoko aplikazioetarako.

Ondorioa

Ford 6.4 Powerstroke turbokonkarga sistema ingeniaritza berritzailearen erakusgarri da. Bere diseinu sekuentzial bikoitzarekin, errendimendu, eraginkortasun eta fidagarritasun bikainak eskaintzen ditu. Bertsio egokiekin aldian-aldian mantentzen denean Ford plataforma hau garrantzitsua izaten jarraitzen du bai laneko ibilgailuentzat, bai errendimendu zaleentzat, potentziarako eta berrikuntzarako ondarea estimatzen dutenentzat.